冬天，電動汽車開啟熱空調(diào)后，看著電量刷刷直掉，駕駛?cè)诵睦镆f不心疼是不可能的。那么成都租車的小編問問大家電動汽車在夏天開空調(diào)會不會影響的續(xù)駛里程？

      只要是電器，開啟后就會耗電，所以答案是肯定的，電動汽車夏天開啟空調(diào)制冷，也會影響續(xù)駛里程，只不過影響的程度沒有冬天那么大。

      電動汽車空調(diào)在冬天工作的時候，是以電熱絲加熱的方式吹暖風(fēng)的，工作原理和電吹風(fēng)差不多，功率也非常大，一般可達到6KW左右。如果開啟熱空調(diào)1小時的話，動力電池差不多七分之一的電量被空調(diào)給用掉了。加上寒冬季節(jié)電池活力下降，電池本來就充不滿，熱空調(diào)實際消耗的電量還不止七分之一，所以，冬天電動汽車熱空調(diào)對續(xù)駛里程的影響特別大。

      和制熱相比，電動汽車空調(diào)制冷就省多了。夏日的午后開啟空調(diào)制冷，一開始的功率能達到2KW，兩三分鐘后，就迅速降到1KW，甚至1KW以下。這是因為氣溫下來了，變頻空調(diào)壓縮機自動調(diào)整為較低的頻率運轉(zhuǎn)，維持溫度不變。

     從電動汽車空調(diào)制冷的功率可以看出，夏天開啟空調(diào)1小時會消耗1-2度電，這對于電池容量在40KWh以上的電動汽車而言，影響還是不大的。如果按照電動汽車夏天百公里能耗12KWh計算，一兩度電可以行駛8-16公里。也就是說，夏天開啟空調(diào)制冷的話，每小時會減少續(xù)駛里程8-16公里。不過，和減少的續(xù)駛里程相比，行車的舒適性更為重要，空調(diào)該開還是要開的。只是，在開啟空調(diào)前先看看電量，估算下行程，如果覺得剩余電量不足以抵達目的地的話，還是先補些電再出發(fā)。另外，夏天開啟空調(diào)時，記得把溫度調(diào)高一點，再加上內(nèi)外循環(huán)的合理搭配，也會減少空調(diào)消耗的電能。

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