“都是外地來旅游的游客，他們怎么可能來買車呢？真希望我們也能有租車業(yè)務(wù)，就不用看著那些租車行眼紅了。”三亞市某4S店的一位工作人員說道。

海南以其獨特的熱度風(fēng)情贏得了全國甚至全世界游客的青睞。據(jù)三亞市統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)顯示，2018年三亞市累計接待過夜游客2099.7萬人次，旅游綜合收收入514.73億元，連續(xù)多年保持了良好的上漲勢頭。依托旅游業(yè)優(yōu)勢，三亞市的汽車市場也十分活躍。

面對燃油車禁售令，三亞汽車市場會不會受到影響？

前不久，海南省政府頒布了《海南省清潔能源汽車發(fā)展規(guī)劃》，該《規(guī)劃》規(guī)定到2030年，全省全面禁止銷售燃油車。面對燃油車禁售令，三亞汽車市場會不會受到影響呢？

筆者來到了4S店相對集中的三亞市吉陽區(qū)迎賓路。在迎賓路上，不僅有一汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽本田等日系品牌4S店，還有諸如北京現(xiàn)代、東風(fēng)悅達(dá)起亞、東風(fēng)標(biāo)致、海馬汽車等諸多韓系、法系和自主品牌4S店。

雖然迎賓路上車來車往，但是這些4S店中卻并沒有出現(xiàn)熙熙攘攘的局面，無論是日系品牌、韓系品牌，還是法系品牌、自主品牌，在店看車的人數(shù)都比較少。筆者在與銷售人員溝通后得知：三亞市人口不多，市場潛力有限。雖然三亞的外來人口很多，但是消費者的購車需求不完全是滿足家庭出行需要，有些是為了從事旅游客運等商務(wù)需要。再加上三亞市目前對外地戶口上牌有所限制（目前政策要求外地居民至少持有居住證半年以上），雖然道路上車看起來很多，但是銷量并不樂觀。

燃油車禁售政策會不會是導(dǎo)致汽油車消費欲望下降的原因呢？對于筆者的這個疑問，銷售人員卻顯得比較淡定，他們表示：燃油車銷售禁令的確是懸在他們頭上的一柄利劍，但畢竟還有10年時間，在不確定政策是否會再次出現(xiàn)變化的當(dāng)下，燃油車還是有很大的市場空間，并不十分擔(dān)心。尤其是隨著游客越來越多，很多租車行會擴(kuò)大自己的規(guī)模，賣車給租車公司的情況已經(jīng)十分普遍。

“現(xiàn)在租車需要比買車需要更旺盛，真希望廠商也能開展租車業(yè)務(wù)，我們就不用這么眼紅了?！?S店銷售人員明顯對租車市場十分看好。

根據(jù)民政部資料顯示，2018年三亞市常住人口61.46萬人，非本地戶籍常住人口約20萬人。由于旅游業(yè)高度發(fā)達(dá)，2018年三亞市接待過夜游客超過2000萬人次，除公共交通以外，租車業(yè)務(wù)也成為了很多游客的選擇。在三亞市“大東海旅游區(qū)”，不僅旅行社提供租車業(yè)務(wù)，很多租車行的廣告也是隨處可見。

筆者從租車行工作人員那里了解到：來三亞旅游的游客越來越多，很多追求生活品質(zhì)的游客不愿意忍受公共交通的擁擠和三亞的炎熱天氣，所以喜歡短期租車。由于全年都有旅游人口前來，所以租車生意很容易做。

新能源是否會成為三亞汽車市場的下一個“爆點”？

在租車行門口，不僅僅有日韓系等實用車型，甚至還有敞篷版的保時捷車型提供租賃服務(wù)，可見三亞的租車市場已經(jīng)足夠成熟。提到租車服務(wù)，再加上2030年的燃油車禁售令，新能源車會憑借優(yōu)異的成本優(yōu)勢成為三亞汽車市場的下一個“爆點”嗎？

三亞市計劃到2025年前將全市2550輛出租車替換成新能源車型，今年一月首批50輛電動出租車已經(jīng)正式上路。筆者在乘車時對新能源出租車司機(jī)進(jìn)行了采訪，司機(jī)對筆者說道：“用電的確是比用汽油便宜，每天都能省下不少錢。但是有一點令我們不太滿意，就是充電時間有點長，影響運營。再加上充電樁并不算多，充電問題始終無法徹底解決?！?/p>

三亞市發(fā)改委規(guī)劃，到2018年底，三亞市充電樁數(shù)量要達(dá)到2000個，并力爭加碼實現(xiàn)。但是筆者在使用相關(guān)手機(jī)APP查詢充電樁分布時，在筆者所處的大東海區(qū)域，乃至吉陽區(qū)大部，充電樁分布數(shù)量并不算多，并且很多充電樁無法正常使用，新能源專用停車位淪為助動車的臨時停車場。

一位燃油車出租車司機(jī)對筆者說：“燃油車因為可以改燒天然氣，用車成本已經(jīng)大大降低了?？紤]到加氣比充電更加高效，我們還是更喜歡燃油車。等到這輛車報廢了之后，再考慮電動車吧?！笔芟抻谀壳半妱悠嚨睦m(xù)航里程及充電問題，新能源汽車在三亞的普及，并沒有想象中的那么簡單。

但是新能源車由于用車成本方面的優(yōu)勢，十分適合租車市場。再加上牌照政策與基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善的輔助作用，對租車行來說新能源汽車會更具吸引力。雖然筆者在三亞街頭目睹過EV CAR等分時租賃新能源汽車，但是其數(shù)量十分稀少，預(yù)計市場潛力仍然有待發(fā)掘。新能源汽車也有機(jī)會憑借汽車租賃市場進(jìn)一步促進(jìn)三亞汽車市場的整體發(fā)展。

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