還記得上個(gè)月馬自達(dá)在紐博格林測(cè)試RX-8的事情嗎?也還記得年初的時(shí)候馬自達(dá)說(shuō)要研發(fā)“轉(zhuǎn)子”發(fā)電機(jī)的消息嗎？是的，關(guān)于這個(gè)已經(jīng)看似失傳的獨(dú)特發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，其實(shí)一直都沒(méi)有消失過(guò)，而最近又有一則令轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)迷興奮的消息。

日前，據(jù)成都商務(wù)車(chē)租賃公司蓉之風(fēng)了解到外媒放出了一張?zhí)柗Q(chēng)馬自達(dá)RX-9的渲染圖。車(chē)型為一臺(tái)雙門(mén)緊湊型轎跑，看起來(lái)會(huì)有點(diǎn)接近類(lèi)似于奔馳C級(jí)coupe的溜背設(shè)計(jì)。整個(gè)設(shè)計(jì)風(fēng)格也符合馬自達(dá)的魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念，前臉部分和海外版本的新一代馬自達(dá)6較為接近。

雖然沒(méi)有任何證據(jù)說(shuō)明這臺(tái)車(chē)是否真的存在于馬自達(dá)品牌的計(jì)劃當(dāng)中，但毫無(wú)疑問(wèn)，如果這是事實(shí)，RX-9一定會(huì)以性能跑車(chē)的身份回歸，而且轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的復(fù)活更是充滿(mǎn)希望。

當(dāng)然了，成都商務(wù)車(chē)租賃的小編也相信有這樣的消息傳出絕不會(huì)是空穴來(lái)風(fēng)，在今年的第46屆東京汽車(chē)展上，廣瀨一郎和前田育男在接受《車(chē)輪》雜志采訪時(shí)就有說(shuō)到“復(fù)活轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)仍然是馬自達(dá)的夢(mèng)想”而且還補(bǔ)充到，他們正在與時(shí)間賽跑，看看未來(lái)的環(huán)境能否接受一臺(tái)雙門(mén)跑車(chē)。這也許就是這張RX-9渲染圖誕生的緣由，而早前馬自達(dá)在紐博格林測(cè)試RX-8的這個(gè)讓媒體們摸不著頭腦的行動(dòng)，相信也是在為轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)化做更完善的測(cè)試。

但今年早些時(shí)候發(fā)現(xiàn)的專(zhuān)利申請(qǐng)表明，馬自達(dá)正在采取措施解決轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)一直被詬病的排放問(wèn)題。這些專(zhuān)利涉及到提高進(jìn)氣效率，在不增加轉(zhuǎn)子滑動(dòng)阻力的情況下改善性能，以及一種從轉(zhuǎn)子中去除積碳以及油污的方案，而渦輪增壓也成為轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)下一步發(fā)展的可能。

小結(jié)：

其實(shí)根據(jù)小編早前對(duì)一些RX-8車(chē)主的了解，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命其實(shí)遠(yuǎn)沒(méi)有想象中那么短，油耗也并沒(méi)有那么高。只不過(guò)是維護(hù)周期相對(duì)更短，配件和機(jī)油也更為講究。雖然說(shuō)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)不太適合日常家用，但作為跑車(chē)引擎，它的存在無(wú)疑是性能控的福音，我們也無(wú)比希望馬自達(dá)帶著改良的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)以及新的性能跑車(chē)再次挑戰(zhàn)日系三杰。